星星海畔的坚守

清晨第一缕

赤道的朝阳

唤醒了这个

梦幻的国度

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前方高能照片来袭

想必你一定猜到了它的名字

没错，就是马尔代夫

马尔代夫是游客们的天堂

在这里进行电网工程建设

又是怎样的一种体验呢？

中国能建规划设计集团西北院

马尔代夫马累岛环网总承包项目部

向大家分享在这里的建设故事…

马尔代夫马累岛环网项目（简称“马累岛环网项目”）由马代首都马累岛、葫芦马累岛、葫芦机场岛三座132千伏变电站，三个站之间的132千伏电缆线路，以及变电站与各岛发电站连接的11千伏电缆线路三大部分组成。该项目是目前马尔代夫最大规模的输变电工程，业主方为马尔代夫国家电网公司，由东方电气融资、中国能建规划设计集团西北院总承包建设，项目建成后将结束当地三岛孤网运行的历史。

01
争锋夺秒，错峰施工

马累岛环网项目于2019年3月3日开工，计划于2020年9月30日完成葫芦马累站、马累站、机场站的施工，以及132千伏线路和11千伏线路工程的敷设工作，到2020年年底建成投运，建设工期非常紧张。

傍晚施工

由于种种原因，现场正常有效的工作时间极为有限。首先是时差问题。现场与国内有三个小时的时差，所以与国内仅有五个多小时的工作时间重合。为了能够及时反馈和解决现场的问题，工作人员经常要凌晨早起或者牺牲午饭时间来进行沟通。其次是作息习惯存在差异。马尔代夫的周五和周六为休息日，所以周日业主催促国内加班、周五国内人员找不到业主的情况屡见不鲜。而且，当地人没有加班观念，非工作时间是绝对没有办法开展工作的。因此，项目部只好想尽一切办法充分利用周一到周四的有效工作时间，提高自身工作效率，加强与业主方的沟通，每天动态跟踪业主方的图纸审查进度，第一时间了解方案的审批动态，加快项目进程。

临时占路施工

在工程施工过程中，还存在着错峰施工的问题。本工程进入机场岛施工，需要持准入许可证，运输设备和材料通过中马友谊大桥必须要限时限重。由于电缆位于人行道，每次开挖都需要申请临时占路，而获批的时间大多在晚上十点以后，这就大大限制了工程的施工进度。为了加快工程建设，项目部积极做好流水施工组织，合理安排各工序的搭接工作。有一段线路需要经过中马友谊大桥，为了后续施工方便，项目部多次与大桥施工方中交二航局沟通，请对方在建桥过程中帮忙埋设了预埋件，解决了后期大桥电缆敷设的重大难题。

大桥电缆敷设位置

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线路敷设

值得一提的是，为了不影响大桥本体的施工进度，项目部从国内空运来相关原材料，历经七天七夜不停歇地加工，终于如期将预埋件交付给大桥施工方。针对安全要求极高的桥上电缆敷设工序，项目部编写了详尽的专项施工方案，准备了施工船、快艇、救生衣等设备，以求敷设工作万无一失。

02
艰苦奋斗，攻坚克难

除了工期紧张之外，马累岛环网项目还存在着施工场地不足、材料设备匮乏、蚊虫肆虐等种种困难，为工程的开展提出了重重挑战。

由于项目地处马尔代夫首都及周边，地理位置可谓寸土寸金，三个站址场地极为有限，不但没有设备和材料的临时堆放场地，甚至连施工区域也受到严重限制，所有的设备和材料都需要二次倒运，只能一边施工一边运输材料，施工难度大大增加。而且，由于这里是大海环绕，平均海拔仅仅一米多，地下水非常丰富，基坑向下挖掘不到半米就会见到地下水，所以在进行基础施工时要不断降水，还要通过钢板桩支护防止基坑坍塌。

基础施工降水以防基坑坍塌

在施工条件艰苦之余，当地物资匮乏也给项目部带来了极大的难题。不仅所有的原材料都需要从国内运输，连普通的焊条、PVC管也需要从国内采购。为了避免和减少物资缺乏带来的施工进度延后，每次物资采购运输前，设计、采购、施工单位都要反复落实，以确保物资发运正确无误。

桥头井附近协调商讨

本工程有两处需要穿路施工，但是当地交通部门不同意破路，因为可能会造成交通瘫痪。而且，因为当地没有沥青供应商，施工单位无法按要求在规定的时间内进行道路复原。此外，项目的两个桥头井刚好位于路边的排水沟与挡水墙之间，既不能开挖路面，也不能移动挡水墙，还不能放坡施工，也给本工程带了极大的困扰。为了解决这些难题，项目部正在积极联系沥青等材料，修编施工方案，以便能顺利推进项目。

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高温作业

马尔代夫位于赤道，紫外线强烈，终年炎热高温，现场蚊虫很多。因蚊虫叮咬引发的登革热，严重威胁着项目部人员的生命与健康。由于没有特效药和疫苗，大家忍受着高温，身穿长袖长裤，每天衣服湿得都像刚洗完一样。另外，蚊帐、清凉油、风油精也成了大家的必需品。项目部还做了专项应急预案，打通了通往斯里兰卡的“绿色生命线”，一旦出现中、重度登革热患者，就能在第一时间用专机送往斯里兰卡治疗，保证了人员的生命安全。

03
春节坚守，抗“疫”前行

为了完成2020年底投运的目标，春节期间，马累岛环网项目持续施工，项目部制定了相应的轮休计划。由于肩负的责任重大，项目副总经理李钢锋、安全主管刘胜昔等多位同志主动放弃了假期，坚守一线全力投入生产。

机场岛施工情况

马累站施工情况

由于过节期间新型冠状病毒疫情的突然爆发，2月3日起，马尔代夫政府限制持有中国护照的人员入境，造成施工人员不能按原计划返回现场，设备和材料也无法按时发运，从而导致施工工序难以连续，严重影响了工程的施工进度。

面对疫情，马累岛环网总承包项目部紧急启动应急管理机制，多次召开电话视频会议，就项目设计图纸、设备物流等进行协调，分析疫情对项目的影响。为了做好疫情防控工作，总承包项目部编制了《新型冠状病毒疫情防护措施及要求》《新型冠状病毒疫情防控人员信息表》《春节期间人员活动情况统计表》，向施工单位下发了《关于做好新型冠状病毒疫情防控事宜工作联系单》，同时编制了《总承包项目疫情防控每日报告》。

下发疫情防控相关文件

“由于防控措施得力及时，马累岛环网项目未出现感染或者疑似病例，项目得以安全顺利开展。” 刘胜昔介绍。

“春节期间，我们每天至少参加2个子项目验收，处理30封邮件，同时还要编辑中英文双语版的工程周报和工程月报，现场工作量极为繁重！”李钢锋说，“由于疫情，现场人手不够，为了不耽误工作，我们只好白天下工地，晚上处理邮件和编译各种报表，加班到凌晨是常有的事情。”李钢锋表示，自己这几年连续承担了蒙华送出、商洛电厂送出、麟游电厂送出等多个电网总承包项目，常年繁忙的工作让自己忽略了家人，等疫情结束，一定要多陪陪家人作为补偿。

在现场大家的共同努力下，

马累岛环网项目得以顺利、安全、高质量地持续推进。截至2月19日，葫芦马累岛站顺利封顶，机场岛站底板基础浇筑完成，马累岛站外架搭设完毕，132千伏线路JD井开挖完成，目前工程已完成38%，有望实现年底投运的目标！

编辑：中国能建规划设计集团

供稿：中国能建规划设计集团西北院

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